Tesla nunca ha podido definirse solo como un fabricante de coches. Ni siquiera como solo un fabricante de coches eléctricos. La tecnología es la base sobre la que se cimenta cualquiera de sus innovaciones y su valor añadido, lo que junto a su casi novelesco ‘Plan Maestro de impulsar al mundo hacia una movilidad y una vida más sostenible, la ha convertido en una compañía que trasciende para muchos el puro valor de sus productos.

Pero no cabe duda de que hasta ahora Tesla había sido principalmente la mejor empresa de coches eléctricos del mundo, algo que puede que en un tiempo empiece a virar hacia **la otra gran pata que poco a poco va ganando más peso, la energía. **

A comienzos de mes, el Daily Telegraph informaba de que Tesla había solicitado a las autoridades del Reino Unido su inclusión como proveedor de energía comercial. El movimiento podría pillar descolocado a los que solo vean en Tesla, más allá de sus coches, sus baterías y su apuesta por innovar con techos solares. Porque Tesla ahora, recogiendo lo que queda del espíritu de SolarCity, parece encaminada a meterse de lleno en el mercado mundial de la energía. Por supuesto, con energía solar.

Tesla ha ido dando pasos en los últimos años para conseguir este objetivo. Desde que absorbiera a SolarCity en 2016 sus cuentas en lo que respecta a los proyectos fotovoltaicos y de almacenaje de energía han pasado por diversas etapas. De abrir grandes factorías, a instalar la batería en cadena de litio más grande del mundo en Australia, hasta ahora, cuando empieza a asomar la patita como operador.

El origen y la herencia de SolarCity

SolarCity, fundada por los primos de Elon Musk Lyndon y Peter Rive, se vio durante varios años como la tercera pata en el plan de Musk por impulsar empresas con vocación de cambiar el mundo. Junto con la propia Tesla y SpaceX, SolarCity impulsó a finales de los 2000 el mercado de placas solares en Estados Unidos hasta conseguir ser el mayor instalador en hogares, gracias a una política de alquiler a largo plazo de sus equipos que reducía sus costes.

Sin embargo, la empresa de los tres primos sufrió varios varapalos. Demandas desde Walmart porque parte de sus placas solares se incendiaban, y la contracción del mercado tras la crisis financiera de 2008 redujo su crecimiento hasta tornar sus cuentas en negativo.

Así las cosas, en 2016 Tesla adquirió SolarCity como subsidiaria y con los años ha eliminado su marca -hoy el antiguo dominio de la instaladora redirige a Tesla Energy-. La adquisición no fue bien vista por los inversionistas de Tesla, que echaron en cara que en el momento de la compra por 2.600 millones de dólares Musk fuera su máximo accionista. De hecho, Musk había impulsado SolarCity como su mayor inversor en las rondas de financiación iniciales. Es lo que tiene tener un primo rico.

Demandas posteriores hicieron reconocer a Musk y Tesla que compró SolarCity conocedora de que se encontraba con unos números rojos importantes en su balance. Pero no solo eso, sino que Musk también reconoció después en una llamada con inversores que la compra también tuvo un segundo objetivo: sacar adelante la producción del Model 3.

Una demostración de una batería Powerwall

** “Tras la compra, tomamos buena parte del músculo laboral y de ingenieros y les dijimos, dejar SolarCity por un tiempo y metámonos a enderezar el Model 3” **, reconoció Musk en la época en la que su modelo más vendido pasaba por su momento más oscuro por sus problemas de producción en masa, hoy ya corregidos.

Las 4 patas de Tesla en la energía y sus cuentas